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Migrants de Calais : pour empêcher les intrusions, Eurotunnel inonde ses terrains


À gauche, les barrières de haute sécurité, au-dessus d’un fossé plongeant vers une deuxième rangée de clôtures avec barbelés, puis le nouveau lac. PH. J.-PIERRE BRUNET

VDN
Après le déboisement massif, les inondations. Le groupe Eurotunnel, opérateur du lien fixe transmanche, ne lésine pas sur les moyens pour tenter de remporter la guerre contre l’immigration clandestine.

En septembre, au nom de la sécurité du tunnel sous la Manche, 103 hectares de végétation ont été rasés . Il fallait faire place nette pour la vidéosurveillance et enlever toute possibilité, pour les migrants, de se cacher. Ce changement radical du paysage, avec à Coquelles, Fréthun, Peuplingues et sur l’A16, des vues sur 29 km de barrières de haute sécurité , s’accompagne d’une nouvelle trouvaille : l’inondation volontaire des terrains. « Le terminal, surélevé, est construit sur une zone marécageuse, explique un porte-parole d’Eurotunnel. Depuis la construction du site, un système de drainage avec des watergangs existe. On utilise ce réseau pour créer des obstacles naturels qui empêchent l’accès aux clôtures. »

 

Source : La Voix du Nord

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Villeneuve-d’Ascq : Où sont passées 11 000 tonnes de cendres destinées au stade Mauroy ?

C’est, sur la base de ses calculs, la question que pose Nord Écologie Conseil à la Métropole européenne de Lille et aux maires concernés. Selon les propres chiffres d’Eiffage, la différence est de 5 000 tonnes.


Selon les calculs de l’association, au moins 200
semi-remorques de cendres manquent à l’appel sous le stade Mauroy. Photo archives Philippe Pauchet
VDNPQR

Source : La Voix du Nord

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